過去，熱塑性碳纖維複合材料主要應用（yòng）於航天航空（kōng）領域，例如用於直升（shēng）機的地板、機身結構、固定機翼、尾翼以及垂尾根部的整流罩等部位。隨著許多高端領域對（duì）高性能複（fù）合材料的要求越來越高（gāo），熱塑性碳纖維複合材料開（kāi）始逐步展現出自身的特殊優勢，為越來越多的產業提供（gòng）零部件服務。

（圖示：碳纖維複合材（cái）料）

與熱固性碳纖維複合材料不同，熱塑性碳纖維複合材料（liào）在樹脂基體、工藝（yì）流程和性能方麵（miàn）存在一定的（de）差異。首先，熱固性碳纖維（wéi）複合材料大多采（cǎi）用環氧樹脂等作為樹脂基體，而熱（rè）塑（sù）性碳纖維（wéi）複合材（cái）料包括聚酰（xiān）胺（PA）、聚醚醚酮（tóng）（PEEK）、PPS、聚酰亞胺（PI）、聚醚（mí）酰亞胺（PAI）等，熱塑性樹（shù）脂不受儲存期限製、不需低溫貯存，具有良（liáng）好的可（kě）循環性、可回收（shōu）和重複利用。

熱塑性樹脂的成型過程主要是一個簡單的熔融和凝膠的過程，即將材（cái）料加（jiā）熱到一定的熔點，然後凝固，待冷卻後就可以基本成型，如果需要，隻要再次加溫就可以（yǐ）實現二次成型（xíng），這與熱固性碳纖維複合材料製（zhì）品（pǐn）的（de）成（chéng）型隻能是一次性的不同。

熱固性碳纖維複合（hé）材料（liào）在製作過程中發生的（de）是（shì）化學反應，生產周期長達幾個小時，而熱塑性（xìng）碳纖維複合材料的製作過程是一個相變過程，生產周（zhōu）期隻需（xū）要幾分鍾到幾十分（fèn）鍾。因為生產周期相（xiàng）對縮短很多，所以生產效率就會成倍提高，不僅（jǐn）可以實現批量生產（chǎn），更有實現自動化連續生產的條件。

不過，製作熱塑性碳纖維複合材料製品對工藝要求更高。蘇州www.91複材在成立之初就設立了有（yǒu）關（guān）熱塑性碳纖（xiān）維複合材料的（de）研究（jiū）項目，並取得了（le）一（yī）些研究成果，根據www.91複材的介紹，熱塑性碳纖（xiān）維（wéi）複合材料一般至少需要400℃以上的加工溫度，而普通的環氧碳纖維（wéi）複合材料隻需要200℃以上就可以實現。

熱塑性樹脂在（zài）性能方麵（miàn）具有一定的優勢，例如聚醚醚酮的GIC值大約是熱固性環氧樹脂（zhī）的十倍。在樹脂基複合材料中，樹脂起到固定纖維的作用，同時分擔纖維傳遞的應力，複合材料的熱性能、耐腐蝕性能及（jí）加工性能等（děng）均由其體現。為了增加材料的強度、剛度等，通（tōng）過選擇碳纖維材料作（zuò）為增（zēng）強體，輔以不同（tóng）的添加（jiā）劑種類，以合適的配比、碳纖維鋪層數（shù）量與方式、成型方法，製備出具有（yǒu）特（tè）殊性能的（de）熱塑性碳纖維複合新材料。

目前，國內的市場還多以熱固性碳纖維（wéi）複合材料製（zhì）品為主，能夠生產（chǎn）熱塑性碳纖維複合材料的廠家為數不（bú）多，而且多集中（zhōng）在尼龍、PPS等較為普通的熱塑性複合材料方麵，在peek、PI等先進熱塑性樹脂與碳纖（xiān）維結合方麵還（hái）停留（liú）在研（yán）究（jiū）階段，市場（chǎng）上的需求（qiú）還依靠進口來滿足。

以PEEK、PI樹（shù）脂（zhī）為基體的熱塑性碳纖維複合材料產品展現出密度低、強度高、耐高溫、抗衝擊（jī）韌性好、抗疲勞性好、可（kě）回收再循環使用、加工成型快等性能優勢（shì），可以在（zài）一定程度上替代輕質金屬材料，如鋁鎂合金等，將在航空、軍工、電子、醫療器械、高端製造業等領域中發揮出特殊的作用。（推薦閱讀：碳纖維增強熱塑性複合材料的（de）幾種常用成型工藝）